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    CHELIC氣缸采用工作介質(zhì)是壓縮空氣的原因

    更新時間: 2024-05-17  點擊次數(shù): 682次

    CHELIC氣缸采用工作介質(zhì)是壓縮空氣的原因

    CHELIC氣缸密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿采用鉚接代替螺母連接。端蓋設有進氣口和出氣口,一些端蓋還設有緩沖機構。活塞桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止活塞桿漏氣,防止外部灰塵混入氣缸。桿側(cè)端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上的少量橫向載荷,減少活塞桿伸出時的向下彎曲量,延長氣缸的使用壽命。導套通常采用燒結含油合金和前傾鑄銅?慑戣T鐵過去用于端蓋,但現(xiàn)在常用鋁合金壓鑄來減輕重量和防止生銹,黃銅材料用于微型氣缸。

    CHELIC氣缸缸的活塞應在氣缸內(nèi)平穩(wěn)滑動,氣缸內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um,鋼管氣缸的內(nèi)表面也應鍍硬鉻,以減少摩擦阻力和磨損,防止腐蝕。缸筒由高強度鋁合金和黃銅以及高碳鋼管制成。小圓筒用不銹鋼管。帶有磁性開關的鋼瓶或用于耐腐蝕環(huán)境的鋼瓶應該由不銹鋼、鋁合金或黃銅制成。

    CHELIC氣缸的工作介質(zhì)通常是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制。當負荷變化較大時,容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象;液壓缸中使用的工作介質(zhì)是液壓油,一般認為液壓油是不可壓縮的。它的特點是運動速度沒有氣缸快,但速度容易控制。當負荷變化較大時,采取適當措施,一般不會出現(xiàn)“爬行"和“自走"。氣壓缸和液壓缸巧妙結合,取長補短,成為氣動系統(tǒng)中廣泛使用的氣液阻尼缸。氣液阻尼缸的工作原理實際上,氣缸和液壓缸是串聯(lián)的,兩個活塞固定在同一個活塞桿上。液壓缸不需要用泵供油,只要裝滿油即可。液壓止回閥、節(jié)流閥和加油杯安裝在液壓缸的入口和出口之間。

    CHELIC氣缸以標準氣缸為主體,電子氣缸定位器為核心,通過給定的標準模擬電信號,完成氣缸桿伸長0-100%全過程的連續(xù)模擬控制。一般來說,伺服缸可以用于管道、空調(diào)風門和各種氣動糾偏器的流量控制。

    CHELIC氣缸主要用于印刷張力控制、半導體點焊機、芯片研磨、自動控制、機器人等領域。

    CHELIC氣缸是將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)化為氣壓傳動中的機械能的氣動執(zhí)行器。氣缸有兩種:往復直線運動和往復擺動。做往復直線運動的氣缸可分為四種:單作用、雙作用、隔膜式和沖擊式氣缸。

    CHELIC氣缸的端蓋設有進氣口和排氣口,其中一些端蓋內(nèi)還設有緩沖機構;钊麠U側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止活塞桿漏氣,防止外部灰塵混入氣缸。桿側(cè)端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上的少量橫向載荷,減少活塞桿伸出時的向下彎曲量,延長氣缸的使用壽命。導套通常采用燒結含油合金和前傾鑄銅?慑戣T鐵過去用于端蓋,但現(xiàn)在常用鋁合金壓鑄來減輕重量和防止生銹,黃銅材料用于微型氣缸。

    1、CHELIC氣缸依據(jù)工作標準和標準, 恰當選擇氣缸的種類。 規(guī)定氣缸抵達行程終端設備無沖擊性狀況和碰撞噪音應選擇緩存氣缸;規(guī)定重量較輕,應取輕形缸;規(guī)定安裝室內(nèi)空間窄且行程短,可選薄形缸;有橫著負荷,可選擇帶擺桿氣缸;規(guī)定制動系統(tǒng)高精度,應取卡緊氣缸;不允許活塞桿轉(zhuǎn)動,可選具備桿不旋轉(zhuǎn)作用氣缸; 高溫自然環(huán)境下需選用耐高溫缸;在有浸蝕自然環(huán)境下, 需選用抗腐蝕氣缸。 在有塵土等自然環(huán)境下, 必須活塞桿外伸端安裝防塵套。 規(guī)定時必須選用無給油或隔膜真空泵潤化氣缸等。

    2、安裝方式

    CHELIC氣缸依據(jù)安裝部位、 應用目地等要素決策。在一般狀況下,選用移動式氣缸。在必須隨工作中組織持續(xù)旋轉(zhuǎn)時(如數(shù)控車床、數(shù)控磨床等) ,應選用旋轉(zhuǎn)氣缸。在規(guī)定活塞桿除勻速直線運動外,還需要做弧形晃動時,則選用軸銷式氣缸。有特別要求時,應選擇相對應的氣缸。

    3、功效力的大小

    CHELIC氣缸即缸徑的選擇。 依據(jù)負荷力的大小來明確氣缸輸出的扭力和抗拉力。 一般均按外荷載基礎理論平衡條件所需氣缸相互作用力, 依據(jù)不一樣速率選擇不一樣的負載率, 使氣缸輸出力稍多量。 缸徑過小,輸出力不足,但缸徑過大,使機器設備沉重,成本費提升,又提升用氣量,消耗電力能源。在工裝夾具設計時,應盡可能選用擴力組織,以減少氣缸的尺寸。

    4、活塞桿行程

    CHELIC氣缸與應用的場所和組織的行程相關, 但一般不選滿行程, 避免 活塞桿和氣缸蓋碰撞。 如用以夾緊機構等,應按計算所需的行程提升 10~20 ㎜的容量。

    5、活塞桿的健身運動速率

    關鍵在于氣缸鍵入空氣壓縮總流量、 氣缸進排氣管尺寸及軟管內(nèi)徑的尺寸。 規(guī)定髙速健身運動應選最大值。氣缸健身運動速率一般為 50~800 ㎜/s。對髙速健身運動氣缸,應選擇大內(nèi)徑的進氣口道;針對負荷有轉(zhuǎn)變的狀況, 為了更好地獲得遲緩而穩(wěn)定的健身運動速率, 可選用帶節(jié)流裝置或氣 —液減振缸,則容易完成速率操縱。選用溢流閥操縱氣缸速率特別注意:水準安裝的氣缸促進負荷時,強烈推薦用排氣管節(jié)流閥變速; 豎直安裝的氣缸升舉負荷時, 強烈推薦用進氣口節(jié)流閥變速; 規(guī)定行程尾端健身運動穩(wěn)定防止沖擊性時,應選用帶緩存設備的氣缸。


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