德國(guó)費(fèi)斯托-FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸種類(lèi)

原理介紹: 在氣缸中，氣源用于對(duì)氣缸活塞施加壓力，使其沿特定方向移動(dòng)。活塞的運(yùn)動(dòng)通過(guò)活塞桿或磁摩擦封閉件傳送至要移動(dòng)的零件。氣缸由通常大可達(dá) 12 bar 的氣源控制，以進(jìn)行直線(xiàn)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。必須區(qū)分單作用和雙作用氣缸（單向或雙向運(yùn)動(dòng)）。氣缸的典型應(yīng)用包括張緊、起重、擴(kuò)孔、推拉、進(jìn)給、旋轉(zhuǎn)、抓取、夾緊和保持、結(jié)合、止動(dòng)、沖壓、刻印等。 氣缸的特點(diǎn)是高加速度和減速度�？蛇_(dá)到的速度為 10 mm/s 至 3 m/s。由于空氣的可壓縮性，氣缸較為堅(jiān)固且靈活。
 標(biāo)準(zhǔn)氣缸擁有標(biāo)準(zhǔn)尺寸和安裝接口。同一標(biāo)準(zhǔn)的 ISO 標(biāo)準(zhǔn)氣缸擁有相同的尺寸。圓形活塞桿氣缸 (ISO 6432)、緊湊型活塞桿氣缸 (ISO 21287) 和大缸徑拉桿式氣缸 (ISO 15552) 采用不同的標(biāo)準(zhǔn)。

注意事項(xiàng)：
1 工作中負(fù)載有變化時(shí)，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;

2 在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或腐蝕性氣缸;

3 在濕度大、粉塵多，或者有水滴、焊渣的場(chǎng)合，氣缸應(yīng)采用取唏噓的防護(hù)措施;

4 氣缸接入管道前，必須清楚管道內(nèi)贓物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);

5 氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過(guò)40um以上濾芯過(guò)濾后方可使用;

6 在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);

德國(guó)費(fèi)斯托-FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸種類(lèi)

電機(jī)類(lèi)：德國(guó)REXROTH力士樂(lè)；ABB電機(jī);德國(guó)SEW；巴西WEG；CALPEDA科沛達(dá)；德國(guó)Siemens西門(mén)子；美國(guó)葆德BALDOR；德國(guó)VOGEL(SKF)；日本TOSHIBA東芝；德國(guó)倫茨LENZE；德國(guó)mdexx美德克斯；中國(guó)臺(tái)灣VEXTA東方馬達(dá)。